Classe Low smart
P 130 A
P 130 A
LES MEILLEURES PERFORMANCES SUR TOUS LES TERRAINS
La P 130 A est la nacelle élévatrice la plus populaire de PALFINGER, conçue pour le travail en hauteur, même sur des terrains accidentés. Elle est disponible sur un camion Ford Ranger dans la version 3,19 T de PTAC ou dans la version 3,5 T.
Le centre de gravité particulièrement bas de cette nacelle offre une stabilité maximale sur route et hors route et impressionne par son contrôle extrêmement précis et sa souplesse de manœuvre.
La stabilisation verticale avant et arrière du pantographe permet de mieux compenser les pentes et d'assurer une grande stabilité.
Notre solution pour les travaux en hauteur sur tous les terrains
Il y a des travaux en hauteur qui doivent être effectués dans des endroits difficiles d'accès, pour lesquels l'utilisation d'une nacelle élévatrice standard sur camion n'est pas indiquée. Qu'il s'agisse de l'entretien d'une ligne électrique dans une zone montagneuse, de l'entretien d'une forêt ou de travaux généraux en hauteur dans une zone accessible uniquement par des chemins de terre, PALFNGER propose des équipements adaptés à ces besoins, tels que la P 130 A.Le P 130 A se distingue par le soin apporté aux détails et par la qualité des composants utilisés, qui
répondent à la fois aux normes européennes et aux normes américaines les plus strictes, afin de garantir des performances élevées, une longévité imbattable et une valeur de revente élevée. Installé sur des camionnettes 4x4, il atteint facilement les endroits difficiles d'accès.
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Conduite agile même sur terrain accidenté
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Disponible sur les camions de 3,2 t et 3,5 t
- Commandes hydrauliques
- Facile à utiliser, permet d'atteindre rapidement une performance maximale à une charge maximale
- Conception compacte et ergonomique
- Même zone de travail sur 360
STABILISATION DU PANTOGRAPHE
La stabilisation par pantographe est idéale pour les terrains tout-terrain. Elle assure un positionnement stable, même en tout-terrain, grâce à la grande surface de stabilisation et à la descente verticale du stabilisateur. L'essieu avant est donc moins sollicité, ce qui réduit l'usure de l'essieu.
AMORTISSEMENT DU CADRE
Système de ressorts installé sur le sous-châssis du cadre pour éviter les effets de flexion sur le cadre original du camion.
le cadre original du camion. Cette méthode permet de préserver le camion des dommages et
de l'usure, garantissant ainsi au client un camion plus durable.
| Hauteur de travail maxi | 13 m |
| Hauteur de plancher maxi | 11 m |
| Déport horizontal maxi standard / charge nacelle | 6.3 m fixed basket/7.0 m rotating basket |
| Angle opérationnel du bras ou de travail | -30°/+60° |
| Charge admissible maxi de la nacelle | 250 kg |
| Nacelle - LxPxH | 1,4 x 0,7 x 1,1 m |
| Rotation tourelle | 360° |
| Hauteur en position de transport | 2.55 m |
| Largeur en position de transport | 1.88 m |
| Longueur totale | 5.8 m |
* selon l'inclinaison
** selon le châssis du camion
Les unités représentées sont partiellement équipées en option et ne correspondent pas toujours à la version standard.
Les réglementations spécifiques à chaque pays doivent être respectées. Les dimensions peuvent varier. Sous réserve de modifications techniques, d'erreurs et de fautes de traduction.
Une possible tolérance de 2% dépend de composants structurels
Châssis standard disponible :
Iveco eDAILY
