Ao trabalhar em troços de via com a linha adjacente aberta ao tráfego, é essencial evitar acidentes potencialmente fatais, evitando que a grua entre involuntariamente na área da linha adjacente.
As áreas seguras para trabalhar podem ser selecionadas por um interruptor de chave - totalmente aberto, lado direito, lado esquerdo ou apenas ao longo da via.
Esta característica crucial de segurança é mais do que um limitador de gruas vulgar e deve estar em conformidade com a norma EN ISO 13849 (para uma explicação detalhada sobre pld, consulte o tópico em separado neste manual em vídeo).
LIMITAdor de altura
Ao trabalhar sob linhas aéreas vivas, é crucial evitar que a grua entre involuntariamente em contacto com a mesma.
O Limitador de Altura pode ser activado ou desactivado (para aplicações acima dos fios) por um interruptor de chave.
Esta característica crucial de segurança deve estar em conformidade com a norma EN ISO 13849 (para uma explicação detalhada sobre a norma pld, consulte o tópico em separado neste manual em vídeo).
CONTROLo de emergência
A mesa de controlo de emergência livremente posicionável, permite uma operação de emergência (em caso de falha de transmissão de sinal ou falha eléctrica) a partir de uma posição segura sobre ou em frente do veículo sem ter de entrar na área das linhas adjacentes, ou correr o risco de se aproximar de linhas aéreas vivas habituais com comandos de gruas convencionais de camiões posicionados bilateralmente na base da grua ou na torre.
trabalhar numa via inclinada
Quando se trabalha em pista inclinada, cargas e momentos laterais estão a ser aplicados a todos os componentes da grua. Com o braço em posições quase horizontais, a carga lateral causa um momento de torção excessivo na coluna da grua e engrenagem de rotação, com o braço em posição vertical as cargas laterais causam um momento de flexão excessivo nas barras. Para não sobrecarregar a grua (dependendo do modelo da grua até quatro vezes a carga permitida) e evitar a sua ruptura, a capacidade de elevação da grua deve ser controlada tendo em conta a inclinação da grua.
ligação à terra
Como segurança adicional para a eventualidade de um contacto com linhas aéreas sob tensão (mesmo linhas desenergizadas podem ganhar vida através da indução da linha vizinha) todos os componentes móveis da grua são ligados por dois cabos de ligação à terra, cada um com uma secção transversal de 50mm2. Para provar uma boa condição de ligação à terra em qualquer altura, os cabos devem ser isolados com um material transparente
PERFORMANCE nível D
O nível de desempenho relevante para os princípios de concepção relacionados com a segurança é obtido através de uma avaliação de risco de acordo com a ISO EN 13849-1, que é uma norma de segurança que trata dos princípios de concepção relacionados com a segurança dos sistemas de controlo utilizados.
Características relevantes de segurança, tais como o Limitador de Slew contra a linha adjacente, o Limitador de Altura contra linhas aéreas vivas e os Sistemas de Corte de Sobrecarga para operações de cesto de operários requerem um nível de desempenho d (pld), o segundo mais elevado da escala um a cinco (a a a e).
PALFINGER atinge este pld utilizando sensores que produzem dois sinais independentes, que estão a ser transmitidos para o PLC concebido internamente (Programmable Logic Control; Paltronic 150) via CAN-Bus e aí estão a ser comparados. E apenas se ambos os sinais forem encontrados sendo idênticos, o funcionamento das gruas é libertado.
Equipamento
travessas e garra de ferrovia
A fim de aumentar a versatilidade da grua, podem ser instalados vários acessórios. O" Sleeper and Rail Grab" está a ser utilizado, como o seu nome sugere, para o manuseamento de travessas e pedaços curtos de carris.
Qualquer outro acessório que exija duas funções hidráulicas (com a pressão e fluxo de óleo adequados) e que possa ser suspenso do olho de elevação da grua também pode ser utilizado.
balde
A fim de aumentar a versatilidade da grua, podem ser montados vários acessórios. O Balde em forma de concha está a ser utilizado principalmente para lastro e solo.
Qualquer outro acessório que exija duas funções hidráulicas (com a pressão e fluxo de óleo apropriados) e que possa ser suspenso do olho de elevação da grua também pode ser utilizado.
guincho hidráulico
Cada grua da Linha Basic pode opcionalmente ser equipada com um Guincho Hidráulico. Este guincho está frequentemente a ser utilizado para a instalação de mastros de electrificação ou sempre que são preferidos movimentos verticais lineares.
cesto do trabalhador
Dependendo do alcance horizontal necessário ou da altura de trabalho, cada modelo de grua da Linha Básica pode ser equipado com um Cesto de Trabalho e, assim, converter uma grua numa Plataforma de Acesso.
O PLC Palfinger (Programmable Logic Control; Paltronic 150) cumpre com a norma pld de acordo com a ISO EN 13849 também garante uma conformidade com a norma EN 280 para Plataformas de Acesso.
destaques
forquilhas hidráulicas
Os dispositivos hidráulicos são essenciais em gruas ferroviárias, uma vez que os dispositivos extensíveis manualmente são não só incómodos mas também perigosos se deslizarem involuntariamente para fora em vias super elevadas.
RADIO CONTROLo remoto (RRC)
Todos os modelos de gruas da Linha Básica estão a ser controlados por um comando via rádio. Um comando à distância via rádio permite uma operação segura, ergonómica e eficiente da grua devido à possibilidade de o operador estar próximo da carga que está a manusear.
15° DE INVERSÃO DE BRAÇO EXTERIOR
O braço exterior invertido aumenta o espaço de trabalho da grua normalmente restringido pelos cabos aéreos, aumentando assim o seu campo de aplicação.
Controlo de estabilidade
A estabilidade do veículo é mantida em todas as circunstâncias, o controlo da capacidade de elevação, entre outras (posição das pernas de apoio e ângulo de giro) também tem continuamente em consideração a inclinação da grua. Isto resulta em capacidades de elevação em secções de via rectas, não cantadas, até 50% mais elevadas do que sem a consideração da inclinação da grua.
Sistema de ligação
Devido ao sistema de ligação, o momento de elevação é mantido quase constante em todo o envelope de trabalho das gruas e, portanto, dificilmente se perde capacidade de elevação quando se trabalha abaixo das linhas aéreas - nota: as gruas carregadoras de camiões desdobram a sua capacidade máxima de elevação com a lança interna ligeiramente elevada (~20° acima da horizontal), o que, no entanto, é dificilmente possível sob linhas electrificadas.
