”Palfinger 135:an är magisk”

Familjeföretaget Rösbo åkeri i Göteborg har en vagnpark med 25 kranbilar. Nästan hälften av dem kommer från Palfinger.

– Palfingers kranar är suveräna för att de kan anpassas med olika tillval utifrån vilka behov man har, säger Linus Johansson på Rösbo åkeri.

Rösbo åkeri grundades redan 1933 av Johan Johansson. Då var det grus och latrin som fraktades i bilarna och det gällde att ha råstyrka i kroppen för att orka lyfta. 1954 köptes åkeriets första kranbil in och idag har vagnparken växt till 25 kranbilar i storlekar från 12–135 tonmeter. Johan Johanssons barnbarns barn Linus Johansson och hans tre bröder tog över företaget efter sin pappa 2020. Idag har företaget 29 anställda. Många av kunderna finns i bygg och industrisektorn.

– Vi kör allt från byggmaterial till containrar, men också mindre gods. För oss är det viktigt att ha ett brett utbud av kranbilar för att möta de olika behoven, säger Linus Johansson.

Tio av kranarna kommer från Palfinger.

– Vi har allt från mindre kranar på 26 tonmeter till större på 135 tonmeter

De små är snabba och effektiva för exempelvis brädgårdskörning, medan de stora passar bra för tunga lyft och montering med lång räckvidd.

Rösbo åkeri kör bland annat PK 26002 EH,  PK 92002 SH och PK 135.002 TEC 7

– Både PK 92002 och PK 135.002 är riktigt vassa kranar. De har bra lyftvärden, både framför hytten  och runt om. 135:an är rätt magisk, det finns alla tillbehör man kan tänka sig till den!

Vilka är fördelarna med Palfingers kranar?

– Det bästa är att det är så smidigt att lägga till tillvalsutrustning efter vilka behov man har. Det kan vara en jibb, ett vajerspel eller en skopa till exempel. För våra kunder innebär det att de aldrig ska behöva betala mer för utrustningen än vad uppdraget kräver, säger Linus.

– Sedan har Palfinger en suverän service. Har man problem så löser de det snabbt. Det är guld värt, tillägger han.

Kranarna har utvecklats mycket de senaste åren.

– När jag och mina bröder kom in i branschen 2010 var 90 tonmeter den största kranen man kunde ha, Idag är de så stora som 135 och 165 tonmeter. Det innebär att vi som åkeri kan ta större och tyngre jobb. Jag tror att kranarna kommer kunna klara ännu tyngre lyft i framtiden och att tekniken kommer förfinas ytterligare. Det blir spännande att vara med på den resan, säger Linus.